台灣TMS全鋒事業旗下所開發的《Join Me》與《揪跑腿》2支App(行動應用程式)，主推機(汽)車專人送件跑腿服務，目前已在「Play商店」上架，現階段僅提供Android版本，其將與全球的共享經濟、宅經濟、順路經濟等並駕齊驅。《Join Me》與《揪跑腿》只須由消費者及服務人員自行上傳需求，即獲媒合達成任務。
「Join Me」提供一個平台，讓消費者及服務者自行公布需求及地點資訊，讓雙方順利找到彼此。就消費者而言，遇到臨時急件無暇處理時，可以透過客戶版《Join Me》App協尋周遭幫手；對提供服務的人而言，只要打開司機版《揪跑腿》App，可即時回覆接單，於既定行程順道兼差送件，一舉數得。概念上，《Join Me》跑腿人員，是分享自己的交通工具完成對方的送件需求，彰顯效率、成本降低，提供比快遞、或宅配更精緻的專屬代送服務。
在國外類似「Join Me」的共享服務已成熱潮，諸如大家熟悉的「Airbnb」等住宿分租平台，已獲得上千萬支持者認同。這類隨意快速的服務，有客製化的尊榮感受，交流過程中，人們也有機會分享各自的生活背景，是項難得的體驗。因此，國內首家廠商自行研發的《Join Me》不僅是項創新的行動應用程式，更建置了一個供需交流平台，相信也可創造另一片藍海，值得期待。
負責《Join Me》App中的「交談」功能，是由樹德科大資訊工程系程毓明教授帶領的科技部產學小聯盟「雲端推播服務技術聯盟」所開發的一項核心技術，除取得多項專利之外，本次藉由《Join Me》App 導入市場應用，是國內企業在商業模式與產學合作上，極為成功的案例。該「交談」功能可傳送位址、錄音、拍照等，讓對方確實監督物件的進行狀態，或讓收件者直接在通訊視窗回覆，且視窗用後即刻關閉，不會有個資等惱人問題。
TMS全鋒總經理于蓓蒂表示，共享經濟大餅在台灣才剛起步，需面對的門檻限制、或是使用者對平台的信任機制等，都是很大的考驗；而在道路救援、車輛運送、貴賓接送等服務有28年營運經驗的全鋒事業而言，符合政府法令規範、完整納稅，可提供消費者更多層的服務及權益保障。
TMS全鋒總經理于蓓蒂進一步表示，目前「Join Me」首推專件跑腿服務，並持續進行接送服務開發，凡有興趣加入「共享」新概念的民眾，都可利用推廣期的80元免費優惠券，初體驗一下。
「Join Me」提供一個平台，讓消費者及服務者自行公布需求及地點資訊，讓雙方順利找到彼此。就消費者而言，遇到臨時急件無暇處理時，可以透過客戶版《Join Me》App協尋周遭幫手；對提供服務的人而言，只要打開司機版《揪跑腿》App，可即時回覆接單，於既定行程順道兼差送件，一舉數得。概念上，《Join Me》跑腿人員，是分享自己的交通工具完成對方的送件需求，彰顯效率、成本降低，提供比快遞、或宅配更精緻的專屬代送服務。
在國外類似「Join Me」的共享服務已成熱潮，諸如大家熟悉的「Airbnb」等住宿分租平台，已獲得上千萬支持者認同。這類隨意快速的服務，有客製化的尊榮感受，交流過程中，人們也有機會分享各自的生活背景，是項難得的體驗。因此，國內首家廠商自行研發的《Join Me》不僅是項創新的行動應用程式，更建置了一個供需交流平台，相信也可創造另一片藍海，值得期待。
負責《Join Me》App中的「交談」功能，是由樹德科大資訊工程系程毓明教授帶領的科技部產學小聯盟「雲端推播服務技術聯盟」所開發的一項核心技術，除取得多項專利之外，本次藉由《Join Me》App 導入市場應用，是國內企業在商業模式與產學合作上，極為成功的案例。該「交談」功能可傳送位址、錄音、拍照等，讓對方確實監督物件的進行狀態，或讓收件者直接在通訊視窗回覆，且視窗用後即刻關閉，不會有個資等惱人問題。
TMS全鋒總經理于蓓蒂表示，共享經濟大餅在台灣才剛起步，需面對的門檻限制、或是使用者對平台的信任機制等，都是很大的考驗；而在道路救援、車輛運送、貴賓接送等服務有28年營運經驗的全鋒事業而言，符合政府法令規範、完整納稅，可提供消費者更多層的服務及權益保障。
TMS全鋒總經理于蓓蒂進一步表示，目前「Join Me」首推專件跑腿服務，並持續進行接送服務開發，凡有興趣加入「共享」新概念的民眾，都可利用推廣期的80元免費優惠券，初體驗一下。
發佈日期: 2016-02-25
新聞分類: #產經
新聞標籤: #Join Me #揪跑腿 #全鋒 #TMS #于蓓蒂
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