大雅區永和路串聯中清路、中科工業園區、台灣大道，工廠林立，重車長期輾壓，路況極差。市府建設局將永和路納入路平專案，3月初完成中科路至中和三路段，總長1.3公里，減少孔蓋38處，調平孔蓋30處；另外，東勢區石城街為通往后里、豐原、苗栗的主要道路，建設局也在4月初完成石城街2.9公里路平。未來對於偏鄉路平工程，將持續加強進行。
大雅區永和路往北通到中清路，往南通到中部科學工業園區、西屯區台灣大道四段，附近工廠林立，又位在國道一號左右兩側，重車、大卡車長期輾壓路面，十多年下來，路面坑洞龜裂。
建設局將永和路納入路平專案，今年1月19日開始施工，3月7日完成中科路至中和三路，全長1.3公里路平；並將路面防滑力從BPN 45提高到65，共減少孔蓋38處，調平孔蓋30處。
另外，連接山城偏僻的山區市管道路，建設局也挹注經費進行路平。其中位於東勢區的石城街雖為通往后里、豐原、苗栗的主要道路，但因位處偏僻，加上過去沒有設置排水溝，大雨時常造成積水，導致部分路段路基損壞掏空，道路安全岌岌可危。
因此，建設局自去年12月18日施作石城街自電桿后東幹40至電桿石山枝50，全長2.9公里路平，並於4月2日完工；除了將道路全面性翻新，部分易遭雨水沖刷路段，也重新施作1.5公里的L型側溝導引水流，以改善排水不順問題。
建設局長黃玉霖表示，建設局執行路平專案時，在原市區部分，將對人行道與斑馬線兩側施作無障礙斜坡道，並協助路邊水溝清淤；而山區道路部分，建設局除協助清除山溝淤泥外，也會一併協助清理農溝。
此次在石城街設置的L型側溝，特別與路面齊平，讓柏油邊緣延伸成為路面空間的一部分，延長新鋪設路面的使用年限，讓行車空間更舒適，也增加道路在山區的使用效能。
黃局長指出，過去原市區資源分配大於原縣區，然而原縣區人口較多、幅員較廣、道路總長度也比較長，並且鮮少路修，路面品質較原市區差。因此，建設局以2:1的資源分配方式，推動偏鄉與市區路平，不僅要全面改善市區通勤、通學及物流主要幹道，也要全面提升偏鄉老街的道路品質。
截至20日止，建設局執行路平專案總長度已達199.03公里，其中偏鄉地區已完成133.08公里；共修補2萬3,703處坑洞、改建1萬1,055公尺側溝、改善人行道面積8萬8,594平方公尺，並協助水溝清淤74.504公里。
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